героическая посадка в тайге

Дважды героическая посадка - Новость дня - Статьи - 63.ru 25 марта 2011 Дважды героическая посадка , , В Самаре успешно приземлился самолет ТУ-154, который совершил аварийную посадку в тайге в сентябре прошлого года. При перелете из Ухты в наш город экипаж лайнера возглавил герой России, летчик-испытатель Рубен Есаян. По сути, героической можно назвать не только посадку в тайге, но и перелет из Ижмы в Самару. Так как все время машина летела с выпущенными шасси и в сложных погодных условиях. Теперь «Тушке» предстоит пройти капитальный ремонт на самарском заводе «Авиакор». В четверг, 24 марта, вся страна с напряжением следила за тем, как проходит полет ТУ-154 из Ижмы в Самару (через Ухту). В сентябре 2010 года рейс, следовавший из Якутии в Москву, совершил аварийную посадку на заброшенном аэродроме Ижмы в тайге. У него отказали системы навигации и электроснабжения. Несмотря на все сложности, тогда экипажу удалось укротить железную машину. Она выкатилась за пределы посадочной полосы, но все 72 пассажира и девять членов экипажа остались живы. За этот подвиг командир экипажа Евгений Новоселов и второй пилот Андрей Ломанов получили звания героев Российской Федерации. После небольшого ремонта комиссия, которая осмотрела лайнер, приняла решение, что аварийный самолет можно будет эксплуатировать и дальше. Но для этого необходим капитальный ремонт. Именно по этой причине в марте этого года «залатанный» ТУ-154 вылетел по маршруту Ижма Ухта Самара. В состав экипажа самолета вошли самые опытные специалисты. Первым пилотом стал герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель, заместитель директора Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Рубен Есаян. Весь день, в четверг, 24 марта, погода в Самаре была нестабильной: временами ярко светило солнце, небо очищалось от облаков, но буквально за считанные минуты над городом сгущались тучи, начинал идти снег, дул порывистый ветер. Прилет ТУ-154 из Ухты был назначен на 16:30 местного времени. Оперативные службы начали готовиться к этому событию еще с утра. Но погода в самое неподходящее время, за час до прибытия борта, подготовила для них неприятный сюрприз. Из-за обильного снегопада сильно ухудшилась видимость, взлетно-посадочную полосу начал заметать снег. По этой причине на летное поле вышла снегоуборочная техника. Водителям трех мощных машин несколько раз пришлось проехать по взлетно-посадочной полосе, чтобы обеспечить комфортную посадку борту RA-85684. Кроме того, на аэродроме «Авиакора» дежурила бригада спасателей. В назначенное время самолет так и не появился. Людям, ожидавшим лайнер на взлетно-посадочной полосе оставалось только ждать, напряженно вглядываясь в предполагаемую линию горизонта, которая буквально исчезла за плотной стеной сильного снега. Прошло еще менее часа. На аэродроме появился служебный УАЗ, который дважды проехал по взлетно-посадочной полосе. После этого приехали три специально-оборудованные пожарные машины. Это означало, что экипаж «тушки» запросил разрешения на посадку. Те люди, которые ожидали прилета непосредственно на летном поле, скопились на максимально близком расстоянии от взлетно-посадочной полосы. В 17:27 там собравшиеся заметили еле видный свет фонаря переднего шасси приземлявшегося ТУ-154. Полностью силуэт лайнера удалось разглядеть только в тот момент, когда он уже сбросил скорость и приблизился к месту стоянки. К остановившемуся самолету подкатили трап. Экипаж авиалайнера спускался по нему под бурные аплодисменты немногочисленных свидетелей успешной посадки. Пилоты выглядели уставшими, но довольными. Как рассказал 63.ru командир экипажа, заслуженный летчик-испытатель Рубен Есаян, полет прошел в нормальных условиях, никаких форс-мажорных обстоятельств за все время пути не возникало. «Задержка с прилетом возникла из-за того, что мы еще некоторое время потратили в Ухте на дополнительный осмотр самолета. Специалисты проверили все досконально еще раз. Летели мы на высоте 7800 метров, потом поднялись до 8100 метров со скоростью 650 км\ч», прокомментировал Рубен Есаян. Такая маленькая скорость, по словам летчика, связана с состоянием лайнера. «Машина «битая», ее, правда, удалось восстановить, но все равно мы старались придерживаться более низкой скорости, как того требует специально разработанная программа. Кроме того, весь путь мы летели с выпущенными шасси. Проблем никаких у нас не возникало. Плохие погодные условия в Самаре, сильный снег также никак не помешали нашей успешной работе», сказал в заключение пилот. Кроме того, он добавил, что, скорее всего, после капитального ремонта, «тушка» и дальше продолжит совершать регулярные рейсы. Теперь над машиной придется потрудиться специалистам самарского завода «Авиакор», которые капитально отремонтируют борт RA-85684. Но до этого на наше предприятие прибудут представители авиакомпании «Алроса», которой принадлежит воздушное судно. «Мы ожидаем их приезда примерно через неделю. Кроме того, разработчики самолета, скорее всего, также будут участвовать в осмотре самолета. Потом будет составлен список всех необходимых требований к ремонту, и только тогда можно будет сказать, в течение какого времени лайнер останется в Самаре», прокомментировал 63.ru официальный представитель завода «Авиакор» Сергей Лапшин. Кирилл ЛЯХМАНОВ, специально для 63.ru